Com que motas andamos em pista?

ricardo dias escreveu:

o motor é um px125 com um cilindro pinasco 177.caixa desmultiplicada, embraiagem e carburador da px200, inicialmente tudo de origem, mas quando resolvi participar no CNV o motor estava muito "abafado " o Trino ofereceu-se para dar uns toques, o que resultou muito bem , desde essa altura só levou uns segmentos, uns discos de embraigem e gasolina... É daquelas coisas que me leva a acreditar e defender que as vespas são mesmo muito ....mesmo muito fiáveis.

já houve uma vez que me amontei na tua e gostei muito queres amontar-te na minha ?

temos dever isso da melhor maneira..... quem sabe se não trocamos um dia deste para experimentar. outra coisa este ano não vieste aqui á feira das velharias camarada?

ricardo dias escreveu:

temos dever isso da melhor maneira..... quem sabe se não trocamos um dia deste para experimentar. outra coisa este ano não vieste aqui á feira das velharias camarada?

não houve disponiblidade para tal ;isto das gravideses e das crias rouba muito tempo ao pessoal (melhores dias virão )

Este fim de semana finalmente fez-se alguma luz (fumo??) no fundo do bunker.
Estavamos tão malucos que até fizemos um bideo que diga-se, não se vê nada de jeito, só se ouve, quando finalmente conseguimos por o bicho a trabalhar, pelo que decidi não postar para não dizerem que fizemos de proposito tecnologias... O reporter Samuel também esteve por lá e sabe que é verdade e gravou umas coisas. Mostra aí pá!
Em compensação, deixo 3 fotozitas, as unicas que tirei, criteriosamente relatadas a incluir numa futura fotonovela tipo Gina, com gajas nuas e o camandro!
Vá, é poucoxinho mas é de boa vontade!








Felizmente já estamos com um bocadinho mais de disponibilidade e as coisas parecem agora entrar nos eixos. Talvez no fim de semana já possamos gastar alguma gasolina em cima da vespa e trocar algumas impressões convosco.

vespa68pt escreveu:

Este fim de semana finalmente fez-se alguma luz (fumo??) no fundo do bunker.
Estavamos tão malucos que até fizemos um bideo que diga-se, não se vê nada de jeito, só se ouve, quando finalmente conseguimos por o bicho a trabalhar, pelo que decidi não postar para não dizerem que fizemos de proposito tecnologias... O reporter Samuel também esteve por lá e sabe que é verdade e gravou umas coisas. Mostra aí pá!
Em compensação, deixo 3 fotozitas, as unicas que tirei, criteriosamente relatadas a incluir numa futura fotonovela tipo Gina, com gajas nuas e o camandro!
Vá, é poucoxinho mas é de boa vontade!

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Felizmente já estamos com um bocadinho mais de disponibilidade e as coisas parecem agora entrar nos eixos. Talvez no fim de semana já possamos gastar alguma gasolina em cima da vespa e trocar algumas impressões convosco.

mete mas é isso na rua pra ver as ultimas afinações já não há muito tempo

Até a podemos por na rua, pra apanhar sol apenas Aquilo ainda não anda pelos seus proprios meios. Talvez no fim de semana consigamos.

hummmm....o adepósitozito tem pinta.

epá está a tomar forma e com muito bom aspecto, parece que a rapaziada está a investir, cada vez se vê melhores preparações. parabéns amigos e bom trabalho.

gosto espessialmente do garrafão torna-a + aérodinamica dálhe um ar muito starwars

rapaziada

voces sao demais.............

EQUIPA nº20 - FERRINHOS
O seu entusiasmo na classe dos veteranos!
Podemos ver as enovações na sua montada :

Na ultima prova passou de preta a amarela, agora as enovações são baquê em fibra, jantes de aluminio e Sava à frente:

O motor é uma nova aquisição, mas continua nos 75cc com um cilindro polini de ferro bastante trabalhado, carborador 24 e escape made by Americo.
Lá estará em St. André com a mesma equipa das 3 Horas .
- Carlos Costa"Ferrinhos";
- Bernardo Bettencourt;
- António Tomás.

Ganda Ferrinhos!!!

Este nosso camarada "arranja" sempre desculpas para terminar a prova mais cedo e ir "lanchar" antes dos outros Mas verdade seja dita, nunca falha e está lá sempre!!!

Agora parece que já leva outro "preparo" e se calhar já não se vai lembrar do lanche com tanta facilidade!

Um grande abraço pró Ferrinhos e prá sua equipa! Malta top ginja

PS - quero aí uma adenda ao regulamento para não permitir (outra vez) que o Ferrinhos seja meu vizinho na boxe! Pode ser? É que o gajo tem a mania de me apanhar distraido e ataca-me o bidon das frescas com muita frequência

EQUIPA Nº 68 - MINIS TEAM

Pois é, aquela coisa vermelha pisou este fim de semana pela primeira vez o asfalto. Foram uns parcos 200m e já era noite escura pelo que não há registo fotográfico da coisa.
O tempo escasseia mas já vamos vendo a luz ao fundo do tunel. Não coloco já aqui a "ficha" técnica porque há ainda muitos ajustes a fazer e o que hoje é verdade, amanhã pode não ser...
A única certeza que temos é que vamos participar, nem que a vaca tussa!
A vespa em si, quer em termos de estética quer ciclisticamente falando está de boa saúde, faltando apenas uns ligeiros detalhes (banco, jantes, chão...). Em termos de coração é ainda muito cedo para falar. Certo é que não tem nada "de novo", nem kits nem afins, porque não há €€€ para tal. É um chasso novo, feito de raiz e que tal como algumas que por aqui vamos vendo, serve de base para futuras evoluções. Por agora pretende-se modesta e fiavel mecanicamente. No futuro talvez algo mais.

Fiquem atentos pois no decorrer desta semana a coisa deve compor-se e aí sim, então conto dar-vos todos os detalhes.

Unica certeza que vos posso dar é: Contem conosco na grelha de partida! Minis, divertimento e convivio com os amigos destas lides:cheers:

isso é que é de valor...

gpardal escreveu:

EQUIPA nº20 - FERRINHOS
O seu entusiasmo na classe dos veteranos!
Podemos ver as enovações na sua montada :

Na ultima prova passou de preta a amarela, agora as enovações são baquê em fibra, jantes de aluminio e Sava à frente:

O motor é uma nova aquisição, mas continua nos 75cc com um cilindro polini de ferro bastante trabalhado, carborador 24 e escape made by Americo.
Lá estará em St. André com a mesma equipa das 3 Horas .
- Carlos Costa"Ferrinhos";
- Bernardo Bettencourt;
- António Tomás.

boa malha ele e a equipe já merecião um ape grade no motor a cor para mim tambem tá baril (será que vamos ter duas
amarelinhas no podio )

vespa68pt escreveu:

EQUIPA Nº 68 - MINIS TEAM

Pois é, aquela coisa vermelha pisou este fim de semana pela primeira vez o asfalto. Foram uns parcos 200m e já era noite escura pelo que não há registo fotográfico da coisa.
O tempo escasseia mas já vamos vendo a luz ao fundo do tunel. Não coloco já aqui a "ficha" técnica porque há ainda muitos ajustes a fazer e o que hoje é verdade, amanhã pode não ser...
A única certeza que temos é que vamos participar, nem que a vaca tussa!
A vespa em si, quer em termos de estética quer ciclisticamente falando está de boa saúde, faltando apenas uns ligeiros detalhes (banco, jantes, chão...). Em termos de coração é ainda muito cedo para falar. Certo é que não tem nada "de novo", nem kits nem afins, porque não há €€€ para tal. É um chasso novo, feito de raiz e que tal como algumas que por aqui vamos vendo, serve de base para futuras evoluções. Por agora pretende-se modesta e fiavel mecanicamente. No futuro talvez algo mais.

Fiquem atentos pois no decorrer desta semana a coisa deve compor-se e aí sim, então conto dar-vos todos os detalhes.

Unica certeza que vos posso dar é: Contem conosco na grelha de partida! Minis, divertimento e convivio com os amigos destas lides:cheers:

Vamos lá acelarar com isso !!!!!
Quero ver o resultado final desse projecto!!!

Vamos lá acelarar com isso !!!!!
Quero ver o resultado final desse projecto!!![/quote]


E tb quero saber que motorização é que tem????

vespa escreveu:

Vamos lá acelarar com isso !!!!!
Quero ver o resultado final desse projecto!!!

E tb quero saber que motorização é que tem????[/quote]
shhhhhhhh é espionagem industrial os minis team estão a fazer um motor c/ full circle a levedura emições de gaseres normativa europeia 69 bafo de buba c/ biela encasquilhada a caricas sagres

O motor é um 125cc (de PK) standard, d'orige... que saiu da prateleira do Izakini directamente para o chassi.
Infelizmente ainda não pude adiantar muito mais sobre a Vespa porque os "precalços" têm-se sucedido uns atrás dos outros, principalmente a falta de tempo que tem sido o principal adversário

Enfim, há de correr tudo bem, assim esperamos, nem que seja até às vesperas!

Já nos apresentá-mos, mas mesmo assim aqui vão umas fotos da montada na sua versão quase quase final:

sei que deu trabalho mas está muito fixe, os meus parabéns. já agora aquilo é um conta km de bike, funciona bem? gostei da adaptação do cabo de travão de trás com afinação. outra coisa dá para tirar a vela com o balon colocado ? vi tb a caixa do selector NOVA!!!!! porque será???? e o escape esse garanto que vai rocar MUITO. um abraço

ricardo dias escreveu:

sei que deu trabalho mas está muito fixe, os meus parabéns. já agora aquilo é um conta km de bike, funciona bem? gostei da adaptação do cabo de travão de trás com afinação. outra coisa dá para tirar a vela com o balon colocado ? vi tb a caixa do selector NOVA!!!!! porque será???? e o escape esse garanto que vai rocar MUITO. um abraço

O conta Km funca que é uma perfeição, foi assim que foram obtidos os consumos (foi a 1ªvez que o motor rodou mais um bocadito). A vela não sai, mas o balon é muito simples de tirar.
...o selector? É novo para ter mais parede para ser raspada antes de abrir um buraco
Se reparares já está marcado, foi dos treinos IRTA.

Atenção ao guarda lama da frente!...com chuva é fundamental!

gpardal escreveu:

Atenção ao guarda lama da frente!...com chuva é fundamental!

o guarda lamas está a ser ultimado pelo faveca

bugas escreveu:

gpardal escreveu:

Atenção ao guarda lama da frente!...com chuva é fundamental!

o guarda lamas está a ser ultimado pelo faveca

A minha fonte de informação secreta (Pide em português) disse que era um guarda-lamas Sul-coreano importado exclusivamente para o PT-o1