Furo no cárter (admissão)

Caros amigos, acabo de abrir uma pequena fissura na admissão do carter do lado direito durante os trabalhos de "ratanço" mesmo tendo sido avisado que isto poderia acontecer!
Alguém sabe como posso solucionar esta questão?
Obrigado

parece que estava eu adivinhar
tens que ir a um soldador que faça tambem trabalhos em aluminio mandar encher.aproveita e enche os dois carteres na zona onde se "rata"
o que te aconteceu a ti,acontece a mim em todos os motores que meto as mãos

Ja me aconteceu exactamente o mesmo Mandas encher um bocadito pelo lado de fora

Hélio cordeiro escreveu:

parece que estava eu adivinhar
tens que ir a um soldador que faça tambem trabalhos em aluminio mandar encher.aproveita e enche os dois carteres na zona onde se "rata"
o que te aconteceu a ti,acontece a mim em todos os motores que meto as mãos

Oi Piri! Já viste? é a ganancia acho eu! E + 1 bocadinho e + 1 bocadinho e + 1 bocadinho e só + 1 bocadinho e pumba!
Enfim mais uma vez já tenho as vossas dicas e vou procurar alguém que faça este tipo de trabalho.

Aproveito para te perguntar se posso, já que lá vou (ao soldador) pedir que encha também o orifício do cárter por onde sai o pedal de arranque?
Já que penso não monta-lo.

Grande abraço

...isso não e ganancia,para ficar bom tem que ser feito assim,agora aproveita e enches os dois carteres por fora e voltas a "ratar" isso tudo quanto a encheres onde passa o veio para o pedal,não faças isso,mandas um torneiro fazer um casquilho e serve de "rolha",fica muito melhor trabalho e um dia mais tarde podes sempre voltar a por o pedal novamente.foi isso que fiz na minha e ta impeck

Hélio cordeiro escreveu:

...isso não e ganancia,para ficar bom tem que ser feito assim,agora aproveita e enches os dois carteres por fora e voltas a "ratar" isso tudo quanto a encheres onde passa o veio para o pedal,não faças isso,mandas um torneiro fazer um casquilho e serve de "rolha",fica muito melhor trabalho e um dia mais tarde podes sempre voltar a por o pedal novamente.foi isso que fiz na minha e ta impeck

Quando dizes lado de fora, é no local onde fiz o desbaste ou seja na admissão?

Eluruguaio escreveu:

este mesmo.. e no outro carter faz o mesmo

Mas as bobines, se é assim que se chamam assentam milimetricamente nesse local, certo?

mandas encher isso e depois tens que retificar esse sitio para encaixarem la novamente.

Meu Deus para quê tanto buraco, é para tirar rendimento?
Quanto menos soldas nos carters melhor, Há uma cola de dois componentes para aluminio que fazem milagres.
Cumprimentos

boas amigo valente!!
uma vez por causa dessa cola,não consegui fazer uma prova

Hélio cordeiro escreveu:

boas amigo valente!!
uma vez por causa dessa cola,não consegui fazer uma prova

Amadores

Por acaso a Vespa que ganhou a ultima corrida em leiria tinha cola dessa no carter

Caro Valente, olá! Podes me dar o nome da dita cola milagrosa?
Abraço

voçes teem é de tirar a rotação ao drimel

laranjateam escreveu:

Hélio cordeiro escreveu:

boas amigo valente!!
uma vez por causa dessa cola,não consegui fazer uma prova

Amadores

amadores e dos fraquinhos

Essa (cola) è o chamado metal liquido. Sao dois componentes que se misturam e depois de secarem fica tipo aluminio dando inclusive para abrir roscas. è muito utilizado na raparaçào de motores auto e moto. A 64 anda remendada com isso desde o inicio e nunca se queixou e a dos espanhois que ganharam as 24h o ano passado e 2' este ano andou sempre com o selector das mudanças remendado com o mesmo material. atençao que hà um tipo plasticina que nao présta. Eu costumo utilizar o da wurth que sao duas resinas e è muito bom. Hà tambem um que se vende nos bricos que è uma resina e un po metalico que tambem ja utilizei e è bom. outros hà que nao conheço mas estes dois recomendo.

ja utilizei este com resultados positivos


http://www.barbocol.pt/barbocol/index.php?option=catalogo&Itemid=99&func=product_info.php&products_id=272

pauloviana escreveu:

ja utilizei este com resultados positivos


http://www.barbocol.pt/barbocol/index.php?option=catalogo&Itemid=99&func=product_info.php&products_id=272

Henrique tivemos com este na mão na Norauto (e ainda não tinhamos feito a m**** ) ...
Mas tambem podemos ir a Wurth na Abrunheira...

Acabo de comprar este no Aki igual ao que o Paulo utilizou, mas acham que o da Wurth pode ser superior?

laranjateam escreveu:

Por acaso a Vespa que ganhou a ultima corrida em leiria tinha cola dessa no carter

o prototipo tambem anda com resina na valvola de admição desde o inicio e desse mal nunca sofreu recomendo vivamente a aplicação desses compostos resinosos o nosso éra da loctite

ja utilizei o da wurth e é brutal..ainda tenho um motor tambem "remendado"com essa cola.
o que me aconteceu no motor das corridas foi ter remendado um buraco onde cabia o dedo mindinho,talvez tambem antes de aplicar a cola não foi bem limpo.o que sei foi que nem comecei uma prova por causa disso,com o aquecimento saltou fora...


valente,não se deve soldar os carteres??ainda se lembra a "javardisse" em que estão os meus?????nem mais um pingo da para levar

Hélio cordeiro escreveu:

ja utilizei o da wurth e é brutal..ainda tenho um motor tambem "remendado"com essa cola.
o que me aconteceu no motor das corridas foi ter remendado um buraco onde cabia o dedo mindinho,talvez tambem antes de aplicar a cola não foi bem limpo.o que sei foi que nem comecei uma prova por causa disso,com o aquecimento saltou fora...


valente,não se deve soldar os carteres??ainda se lembra a "javardisse" em que estão os meus?????nem mais um pingo da para levar

Hélio isso é que foi ratar, também um boraco desse tamanho tapa-se é com uma rolha de cortiça

E nunca te esqueças de untar os carters com óleo de autolube antes de meter a cola,têm de ser sintectico.

cumprimentos

E nunca te esqueças de untar os carters com óleo de autolube antes de meter a cola,têm de ser sintectico.



foi isso mesmo que fiz,pelo meio ainda levou um pouco de oleo queimado para agarrar bem melhor