É para as resistências?
Se for fica-te mais em conta kitar para 102cc e consegues fácilmente ter uma vespa no topo da classe 2 (até 102cc com cambota de 50cc e admissão por válvula rotativa).
O motor pk125 de origem anda bem menos que este kitanço e já está na classe 1... terias que alterar muito o motor para ele andar.