Dúvidas

Boas pessoal.

Estou a tentar meter mais uns venenos no meu motor, mas entretanto surgiu-me algumas duvidas.

1º- Posso colocar bomba de gasolina (vacuo) ligada ao carter com o motor comandado pela cambota, ou este sistema so funciona com lamelas?

2º-Quais as melhores bobines/Cdi? Os pretos ou os azuis?

3º-Quais as melhores velas?


Obrigado

Obrigado aos que ajudaram.

Quanto á bomba da gasolina não te consigo esclarecer! Quanto ás bobines penso que a única diferença é mesmo a côr! Quanto a velas pra competição não sei quais são as melhores mas para o dia a dia de todas as que experimentei sem sombra de dúvida NGK!!!!!

Podes montar a bomba à vontade. Nao interfere em nada com a vavula rotativa.
Quanto à bobine as azuis sao melhores pois permitem fazer um pouco mais rotaçao.
Espero ter ajudado.

quanto mais fria for a vela menór é a temperatura do grupo termico
nas ngk nº maior --vela + fria
não sei se ajuda alguma coisa

Estou a gostar...

Este forum entretanto começa a ser um forum...

plo que tenho esperimentádo secalhar 1vlte. magnt. aligeirado e uma afinação curréta de gigleurs tam bem é boa opção sem gastar muitos trocos.
para que queres a vespa . para o dia a dia ou mais que isso
quantos + upgrades lhe puseres: mais afinações + dores de cabeça + euros + manutenção precisas
mas tambem + praser e satisfação podes obter

Gommon.
Pelo facto de usares lamelas ou não o motor cria depressão
na admissão na mesma. As lamelas ou a valvula rotativa So
servem para que o pistão quando vem a baixo mande a mistura
fresca para cima pelos transfers e não de volta para o carburador.

Eu meti na minha vespa uma vela ngk b9hv é boa. Não é fácil arranjar velas especiais de canhão curto, platina ou iridio. A 9 é um pouco fria
de mais para a minha, mas ta toda de origem. Quanto mais comprimires
o motor mais fria deves por a vela. Vais vendo pela cor do polo.

Quanto as bobines...... Não sei.

Epá pera lá....
mas tu queres uma bomba de gasolina ou uma torneira
tipo scooter?