Complicaçoes diversas

Boas

Como disse na apresentação, tenho uma vespa FL2 comprada há já algum tempo, que está farta de me dar problemas. O antigo propriatario kitou-a com um pinasco 90 em cromoniquel e meteu um escape leo vinci, não sei ao certo qual é a relação de caixa. E mais alguns pormenores esteticos, de gosto relativo.

Para a por a meu gosto, restaurei-a com uns amigos, e como tinha o motor fora decidi abrir cilindro e por segmentos novos, visto que a mota parecia ter falta de compressão. Depois de totalmente montada, afinei embraiagem, travões, e carburador, neste ultimo não fui muito bem sucedido. Mota ou custava a pegar ou embrulhava ou ia abaixo sem porque aparente. Enfim nada como ir ao mecanico (teoricamente) entendido e resolver de uma vez a questão.

O mecanico só a dar uma vez ao kick's "ah isto tem um problema vai ter de se abrir" e pode ficar caro. De qualquer forma deixa-a lá ficar só pra afinar, voltei lá a mota estava na mesma e ele continuou com a mesma conversa. Sabendo o estado da mota e achando desnecessario trouxe-a novamente para casa. O problema é que ao chegar a casa reparei que tinha a culassa totalmente moida na zona onde encaixa a vela. (Gente profissional)

Agora estou em fase de desmontagem (a mota nao chegou a fazer 5Km)
Estou a pensar por um casquilho na zona da vela, o que me dizem disto? O que fariam neste caso?
(Desculpem o testamento)

ao motor ir abaixo pode ser:
-retentores de cambóta
-parte electrica
-véla
-carboração
-falange do carburador partida,estalada ou desapertada
-ou a conjugação de alguns destes factores

eu começava pla vela e carburão

Pois
A mota levou um prato electrico totalmente novo, por isso descarto à partida a parte de problema electrico, se bem que a faisca da vela é muito fraca, mas tambem é nova.
A flange do carburador tambem é nova.
Só se for realmente os retentores.

Por isto tudo é que pus culpa à falta de afinação do caburador. Talvez gicleurs inadequados

A parte curiosa, é que mesmo nao andando com a mota o pistão está meio derretido, e agarrou um segmento.

JRocha14 escreveu:

Pois
A mota levou um prato electrico totalmente novo, por isso descarto à partida a parte de problema electrico, se bem que a faisca da vela é muito fraca, mas tambem é nova.
A flange do carburador tambem é nova.
Só se for realmente os retentores.

Por isto tudo é que pus culpa à falta de afinação do caburador. Talvez gicleurs inadequados

A parte curiosa, é que mesmo nao andando com a mota o pistão está meio derretido, e agarrou um segmento.

não terás :
-pto. de bob. fora do ponto (motor descomandado) se for isso
no carter deves ter 2 marcas no pto. bob. tens 1 marca fáz coincidir a marca do pto. de bob. no meio das 2 do carter.

Pois, tambem poderá ser uma hipotese...

De qualquer forma neste momento a mota está toda desmontada, e na montagem mais uma coisa para ter em conta...

Já agora, como é que conseguem tirar a "ventoinha" que cobre o parto electrico? O meu está bastante preso, só imagino a tirar aquilo com um saca! Há outra forma (os sacas ainda estão na lista de ferramenta que tenho de comprar)

JRocha14 escreveu:

Pois, tambem poderá ser uma hipotese...

De qualquer forma neste momento a mota está toda desmontada, e na montagem mais uma coisa para ter em conta...

Já agora, como é que conseguem tirar a "ventoinha" que cobre o parto electrico? O meu está bastante preso, só imagino a tirar aquilo com um saca! Há outra forma (os sacas ainda estão na lista de ferramenta que tenho de comprar)

Usa um saca para os vltes. electonicos vespa

esse saca custa 5 euros!!! não vale a pena andar a martelada para empenares a cambota e o volante magnetico.

quanto a culassa vais a um torneiro e mandas meter um helicoide ( costum pagar por isso uns 6/7 euros)

Nunca mais vim cá a forum, a minha vespa continua encostada à espera de tempo para lhe poder mexer...

Fui a um torneiro na altura e ele disse-me que 15€ nao chegava!
À partida vou meter o cilindro de origem, e ver se pelo menos consigo andar nela, vou guardar as peças para um novo projecto...

A ver vamos...

15 euros nao chega para quê????

para meter um helicoide na rosca da vela??????????? chega e sobra.

ate quase que arrisco a dizer que chega para mandares meter um helicoide e comprares um saca para o volante mágnetico!

se fores da zona do Porto avisa que eu desenrrasco-te isso