Problema na culassa

Ola a todos

Como disse na minha apresentaçao tenho uma fl2 com um kit dr 102 que me ta a dar dores de cabeça porque nao consigo por a culassa a vedar como deve de ser, o kit nao utiliza junta e ja nao sei o que fazer, o kit ta em rodagem ainda tem 100km feitos mas nesses 100km ja desmontei a culassa 2 vezes pa tentar resolver o problema e nada!! era muito porreiro sem me conseguicem ajudar a resolver isto pa poder dar uso a vespinha que me faz uma falta do caneco

Cumps

Já experimentas-te pôr cilicone de alta temperatura? Se sim e não resulta a única hipotese é fazeres uma junta em cobre.

papel grafite 1mm, nao resolverá o problema??

prud escreveu:

Ola a todos

Como disse na minha apresentaçao tenho uma fl2 com um kit dr 102 que me ta a dar dores de cabeça porque nao consigo por a culassa a vedar como deve de ser, o kit nao utiliza junta e ja nao sei o que fazer, o kit ta em rodagem ainda tem 100km feitos mas nesses 100km ja desmontei a culassa 2 vezes pa tentar resolver o problema e nada!! era muito porreiro sem me conseguicem ajudar a resolver isto pa poder dar uso a vespinha que me faz uma falta do caneco

Cumps

Eu poderia nao dizer isto, porque é um truque... mas experimenta!!

1- Arranjas um vidro direito no minimo com 200mmx200mm.
2- Arranjas uma folha de lixa (150 por exemplo).
3- Coloca a lixa em cima do vidro com a parte da pedra virada para cima e seguras com a mao nas pontas.
4- Pegas na culassa com a outra mao e vais lixando em circulos por cima da lixa/vidro, vai verificando ate teres toda a superficie de encosto da culassa ao mesmo nivel...

Poe na moto e rola!!!

boas a todos

Desde ja peço desculpa pela demora na resposta mas nao tenho tido tempo para vir aqui e desde ja agradeço as respostas.
Voltando ao assunto da primeira mensagem a primeira coisa que fiz foi o que o Gommon postou e a culassa tava direitissima por isso voltei a montar, na segunda vez desmontei o cilindro e levei a um cliente meu que tem uma oficina de rectificaçao e ele rectificou-me o topo do cilindro porque apesar de ser novo e ter poucos kilometros tava empenado 0.05 do lado onde perdia, depois disto pensei que o problema tava resolvido mas acho que nao foi desta tambem.
Pois nao tenho andado na mota mas os poucos kilometros que fiz e acho que ja me esta a aparecer uma humidade entre o cilindro e a culassa e nao tou a ver gande volta a dar a isto, acho que so la vai com uma junta de cobre mesmo!! Opinioes precisam-se lol

desculpem o testamento mas queria deixar tudo bem explicadinho

Cumps

os cilindros mallossi 136 trazem uma cavidade na culassa com um oringue a fazer de junta, isso deve resultar

Isto é o que se chama um verdadeiro problema de junta.

Já verificas-te se há algum poro no aluminio que faça isso babar?