Construir uma Vespa para as RESISTÊNCIAS

gpardal escreveu:

Bem vindo ao fórum!

Estás no sitio certo para colocar dúvidas.

Quando perguntas por valores, presumo que estejas a perguntar quanto se gasta numa preparação!?

Sem contar com o preço de aquisição, tanto podes não gastar nada e participar com um vespa sem preparação, como podes gastar para cima de 1000 euros se quiseres uma vespa com o melhor material.

Mas tens a classe 2 em que a preparação é limitada e torna-se assim mais economica.

Obrigado a todos.

Gpardal, agradeço a tua resposta.
Tenho ai um grupinho que gostava muito de participar numa resistencia mas como não sabemos se atinamos com a coisa o ideal era alugar uma mota ja preparada classe 2 numa das provas e sem conhecer ninguem do meio não deve ser facil.
Em termos de participação o que é preciso fazer? As provas são federadas? Ha inscrição no campeonato e tambem nas provas? Que valores?
Na corrida em si temos de contar com o quê, o que é mais comum acontecer nas vespinhas?

Desculpa mais uma vez, se calhar estas perguntas deviam estar noutro topico.

Obrigado pelo vosso tempo!

Boas,

Talvez o ideal seja dares uma vista de olhos nos regulamentos que estão no site (clicka no meu rodapé).

As inscrições são 85e /equipa + 12e /piloto com seguros incluidos.
Terei todo o prazer em ajudar a esclarecer duvidas no sentido de participarem nas proximas resistências, se forem da zona de Lisboa podemos-nos encontrar.
poderei dar mais esclarecimentos por mail gopardal@gmail.com ou por MP.
Para mais duvidas contacta o mail do VRP: vesparacingpt@gmail.com

cumprimentos

Bom dia,

Benvindo ao fórum.

Uma modesta contribuição, do que será, em principio, o custo de uma vespa classe 2 "top", e de uma vespa classe 1 "boa":

http://img402.imageshack.us/img402/1179/custospreparaocorridas.pdf

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img197/5038/preparaovespa.jpg][/IMG]



Não consigo que se veja.

Se alguém conseguir pôr isto a funcionar, agradeço.

Cumprimentos,

Cá esta...


Mas Pedro isto é um orçamento esticado e assustador
Acho que com +/- 800€ e muitas horas na garagem consegues preparar uma Vespa classe 2.
Isto para quem, tal como eu, não tinha nada, nem Vespa nem ferramentas...
A vantagem destas provas é que a equipa não é só um, e os custos podem ser repartidos pelos pilotos.
Provas de convivio, sem federação

LuisPrates boraaaaaaaaa lá

Olá Vasco,

Obrigado pela colocação da imagem.

É verdade o que dizes, mas eu ressalvei que era uma solução "top", o que significaria que este seria um valor dificilmente ultrapassável e sem trabalho para os pilotos(E já agora, só material novinho ).

Nós também nunca gastámos nada parecido, mas repara que para quem faz, por ex. supermotard, relativamente a sério, de certeza que estes custos não assustam nada, antes pelo contrário.

Acho que é um ponto de partida, para quem quiser "embaratecer" a partir daqui.

Ando em campanha de angariação de equipas, e fiz isto para enviar a uns amigos que sempre andaram de mota e fazem recorrentemente track days (um deles esteve no Bombarral e, como eu esperava, ficou completamente viciado), e a reacção foi: "Só?"

Um Abraço,

Eh lá até me assustei... tanto!

Se fosse construir de raiz começava primeiro por este set up (em baixo), e depois ia melhorando naquilo que visse que era preciso.
Então para começar na classe 1 sugiro:

cilindro 130 c/ lamelas ----------------------------------350
cambota drt ----------------------------------------------140
carborador 28 ou 30mm ---------------------------------89
sistema electrico com avanço---------------------------300
cruzeta drt -------------------------------------------------70
caixa curta 50s (mais antiga)----------------------------50
caixa de embraiagem reforçada e primário 24/72 --- 200
embraiagem carbono molas fortes --------------------30
colector admissão artezanal com um tubo curto-------10
escape em condições -----------------------------------250
amortecedores Yss --------------------------------------70
Acelerador rápido --------------------------------------- 16
2 pneus (jantes de origem)------------------------------80
+ muita bricolage
total de partida ----------------------------------------- 1655

Na classe 2 gasta-se metade ou menos, além de que se consegue mais facilmente material em 2ª mão.

espero ter ajudado! ... bora lá malta!

Só um à parte, podem fazer uma classe 1 ainda por menos €€€ :

1- quer acriditem ou não nunca tive cruzeta drt nos meus motores, sempre levaram cruzetas de trinta e tal euros.
2- Em relação ao cilindro 130 há uma cópia do quatrini chinesa por 160 euros.
3- o avanço automático pode ser feito apenas por um cdi que é bastante + barato que sistema electrico completo.
4- há outros carboradores + baratos
5- só pus carcaça de embraiagem reforçada em 2010, até lá andei sempre com a vulgar dos rebites (vencemos em Benidorm)

Com estas medidas acredito que se consiga um orçamento abaixo dos 1000 euros para a classe 1.

Isto numa equipa de 4 dá 250 euros a cada um, e acreditem.... o gozo que dá é descomunal!!!

o problema é mesmo a manutenção,
eu por exemplo na ultima prova foi mais um pistão..pistão,segmentos e rolamento da biela 72.30€

se interessar tenho a minha vespa troféu com o seguinte material:
1 amortecedore bitubo como novo,
travão disco grimeca clássico
punho rápido, malha aço com bomba travão dt-lc (mas tenho o material de origem)
2 embraiagem (uma da 200 e outra cosa ambas cintadas e novas,
combota full circle nova, hp4 novo e motoplate com alhetas hp4 e prato para motor px
escape rendimento artesanal By Laranja Team
chassi já cortado, banco, deposito enfim toda completa é só preciso abrir o motor, reparar e coloca-lo no sitio

Foram todos impecáveis pelas respostas, uma vez mais obrigado. Com estas informações já podemos ter uma noção dos valores reais a gastar foi uma grande ajuda!!

ricardo dias escreveu:

se interessar tenho a minha vespa troféu com o seguinte material:
1 amortecedore bitubo como novo,
travão disco grimeca clássico
punho rápido, malha aço com bomba travão dt-lc (mas tenho o material de origem)
2 embraiagem (uma da 200 e outra cosa ambas cintadas e novas,
combota full circle nova, hp4 novo e motoplate com alhetas hp4 e prato para motor px
escape rendimento artesanal By Laranja Team
chassi já cortado, banco, deposito enfim toda completa é só preciso abrir o motor, reparar e coloca-lo no sitio

éssa bomba já devia estar a andar em pista á long time ago .

66
44
74
55
formar um quarteto pomos as 4 a´frente lado a lado ninguem passa

Off topic:

Duarte,

O Ricardo ainda queria a mota maior, ficou com o nosso chassis da P200 e tudo

PedroSerpadosSantos escreveu:

Off topic:

Duarte,

O Ricardo ainda queria a mota maior, ficou com o nosso chassis da P200 e tudo

anda a fazer concurrencia com a NASA area 54 temos de mandar o espião vrp efectuar umas verificações
( ANDA PRÁII MATRIAL ULTRA SECRETO ESCONDIDO )

Ola pessoal
Caso alguem precise posso alugar uma moto classe 2 basta dizerem estou a preparar mais uma e penso em breve ja ter 3 motos a andar por isso se alguem precisar para a ultima corrida em leiria para ver como é e pensarem se vale a pena, o investimento e fazerem o trofeu em 2012 !
Para verem o equipamento da moto basta pesquisarem a moto da equipa 58 todas as motos tem, equipamento igual ou identico !


Grande abraço pessoal