Flywheel HP4

Boas
Vale mesmo a pena ou é mito? O objectivo é colocar numa fl2 de origem.
Como fica o desempenho do motor?

Cumps

Trêspistons escreveu:

Boas
Vale mesmo a pena ou é mito? O objectivo é colocar numa fl2 de origem.
Como fica o desempenho do motor?

Cumps

Boas amigo Trêspistons !! E uma apresentação em primeiro lugar ??

Trêspistons escreveu:

Boas
Vale mesmo a pena ou é mito? O objectivo é colocar numa fl2 de origem.
Como fica o desempenho do motor?

Cumps

Sim, Apresentaçao fica melhor.. isto nao é a FNAC.. lol

Em relação se vale a pena ou nao... é sempre melhor que o de origem.... Mas bom, bom é um Parmakit ou um Vespatronic.

Mas isso ja anda na casa dos 300/400 euros...

Cumps

vespa escreveu:

Trêspistons escreveu:

Boas
Vale mesmo a pena ou é mito? O objectivo é colocar numa fl2 de origem.
Como fica o desempenho do motor?

Cumps

Boas amigo Trêspistons !! E uma apresentação em primeiro lugar ??

Ok amigo!! vou já tratar disso.

Cumprimentos vespistas

Boas!!!!! porque nao fazes um HP4 do tipo caseiro????? compras a ventoinha de plastico (20 aerios) e mandas o volante a um torneiro retirar material.... leva ctg a ventoinha para ele tirar as medidas.... ficas com 1000 g. tem um inconveniente, é que nao fica calibrado... e pode gripar os rolamentos mas.... nós andamos c um nas corridas e é sempre a dar-lhe calor... os rolamentos ainda estao bons...

um abraço

Atençao aos volantes cortados por fora para adaptar a turbina do hp4 pois ja vi partir 4 um dos quais meu. E è muito feio; destroi os motores; parte a tampa do ventilador que è de ferro e os carters. Eu o laranja;o rogèrio de fàtima entre outros jà ficamos com motores destruidos. Mas mais grave è que coloca a segurança do piloto e dos outros concorrentes em questao porque quando parte voa por tudo quanto è sitio furando o quadro que è de fèrro e ficando cravado no alcatrao. So por sorte ainda ninguem se aleijou.

concordo! mas se for para andar na rua.... axo k nao ha problema....
nas 24 horas estourou um mesmo á minha frente.... o piloto entrou na box porque a moto tava a embrulhar toda, o sr mecanico colou gas varias vezes na coitada da vespa... ( nao entendi porque ) resultado, claro rebentou... depende do cuidado que temos.... em corrida é outra coisa
tambem axo k nao se deve rapar mt os volantes... ja vi volantes que nao tinham quase nada.

um abraço

"Mas mais grave è que coloca a segurança do piloto e dos outros concorrentes em questao porque quando parte voa por tudo quanto è sitio furando o quadro que è de fèrro e ficando cravado no alcatrao. So por sorte ainda ninguem se aleijou."

Este é o puro exemplo de alguns dos perigos que existem neste tipo de eventos. Eu não entendo a mentalidade de algumas pessoas que fazem tudo para poder melhorar os tempos por volta, mas esquecem-se do mais importante que é a segurança!!
Acho que deveria haver um maior rigor nas verificações técnicas e não no fim da corrida quando alguma das equipas acha que outra não cumpriu o regulamento.
Isto também se aplica aos equipamentos, pois eu acho inadmissível correrem com equipamento de motocross e não é assinando um termo a responsabilizar-se que fica tudo resolvido, pois quem organiza sabe muito bem que existe um risco muito grande do piloto se aleijar.

Abreijos.