INSCRIÇÕES ABERTAS PRIMEIRA RESISTÊNCIA DE 2010 - LEIRIA

Boas,

Malta, já abriram as inscrições para a primeira prova de 2010, inscrições regulamentos e pormenores em http://www.kart-leiria.com.

Contamos com todos! APAREÇAM!


Abraço

André
916336762

Ora ai está ela...
Já fiz download do regulamento e ficha de inscrição, tenho de reunir na garagem com a estreante equipa, para tomar a decisão final, isto se alguém aparecer que anda tudo com medo de montar no chasso .

Não sei porquê...

humm... mas 160 euros de inscrição + gasolina + viagens + e comes e bebes..... Nao sei se vou.

Até porque nao sei se conseguirei arranjar pessoal p equipa e patrocinios...

Vai la vai...

Gommon escreveu:

è tudo muito bonito,... mas 160 euros de inscrição + gasolina + viagens + e comes e bebes.....

Vai la vai...

Estou perfeitamente de acordo contigo. ainda para mais há a obrigatoriedade de 4 pilotos e em Janeiro... nunca se sabe

Isto é só um aparte: Obrigatoriedade de 4 pilotos deixa algumas equipas limitadas, a minha inclusive.
Oito horas no mês de janeiro, acho demasiado devido aos dias curtos e ao frio.
Não sei qual a opinião do resto do pessoal.
Em principio os pilotos estão com vontade, o motor está em fase de evolução, até lá.

laranjateam escreveu:

Isto é só um aparte: Obrigatoriedade de 4 pilotos deixa algumas equipas limitadas, a minha inclusive.
Oito horas no mês de janeiro, acho demasiado devido aos dias curtos e ao frio.
Não sei qual a opinião do resto do pessoal.
Em principio os pilotos estão com vontade, o motor está em fase de evolução, até lá.

Sim, e fazendo as contas seria 2h de corrida por piloto..

Porque nao alargar o maximo de pilotos para 8 (seria de 1h de corrida cada) e ja seria o preço "alto" da inscriçao a dividir por 8...

Já leram os regulamentos? Atenção ao depósito e a outros pormenores

Bernardo

Eu só tenho três pilotos, por isso comentei.
Quanto ao deposito vai o porta luvas e muitas mais alterações, inéditas em corridas nacionais, vamos ver se o motor se aguenta, a embraiagem tem pouco espaço para se trabalhar, mas já tenho dois tipos uma de quatro e outra de cinco discos nada de compra para as vespas tudo material adaptado, proveniente de outros motores.
Estou só a espera da biela o resto está quase quase pronto, faltando o escape que só pode ser feito com o motor montado.
Até lá.
Cumprimentos

laranjateam vem aí maquinão?!!tou para ver o que nos apresenta para o ano

laranjateam escreveu:

Eu só tenho três pilotos, por isso comentei.
Quanto ao deposito vai o porta luvas e muitas mais alterações, inéditas em corridas nacionais, vamos ver se o motor se aguenta, a embraiagem tem pouco espaço para se trabalhar, mas já tenho dois tipos uma de quatro e outra de cinco discos nada de compra para as vespas tudo material adaptado, proveniente de outros motores.
Estou só a espera da biela o resto está quase quase pronto, faltando o escape que só pode ser feito com o motor montado.
Até lá.
Cumprimentos

Aconselho-te a ler os regulamentos da prova

Pessoal, a obrigatoriedade de 4 pilotos foi pensada para promover um maior equílibrio entre todas as equipas, uma vez que, toda a gente tem que trocar as mesmas vezes...
A data da prova foi escolhida para não afectar o calendário do VRP.

Abraço

Aconselho-te a ler os regulamentos da prova

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Já li o regulamento mais que uma vez e não li impedimento de se fazer qualquer alteração.
Se tens outros conhecimentos se, faz favor divulga-os.

contacto75 escreveu:

Pessoal, a obrigatoriedade de 4 pilotos foi pensada para promover um maior equílibrio entre todas as equipas, uma vez que, toda a gente tem que trocar as mesmas vezes...
A data da prova foi escolhida para não afectar o calendário do VRP.

Abraço

A questão de quem corre com menos pilotos pode ser corrigida com penalização do tempo de troca para essa equipa, o que torna a corrida equilibrada para todas as equipas.
Pensa neste ponto que é fundamental, obrigado.

penso que esse problema poderia ser resolvido com a obrigatoriedade de trocar de pilotos de x em x tempo independentemente do numero de pilotos da equipa. è que para muitas equipas vai ser muito complicado arranjar tantos elementos. nos por exemplo so temos dois.

ola horus

Os regulamentos foram feitos para se ler, mas tambem para os saber na ponta da lingua.
A outro motivo é de os colocar a nosso favor
Chamados casos omissos .

um abraço

Silva

ps. nao te preocupes com isso quem nao estiver de acordo com o regulamento e desclassificado.

Pois é! chamei a atenção dos nossos amigos porque li os regulamentos e vi que depósitos , etc que não sejam os originais não serão aceites.
Desta forma tento evitar situações desagradáveis em que as equipas por não terem lido os regulamentos se vejam desclassificadas ou confrontadas com entraves de última hora.
Foi uma chamada de atenção por bem e para o bem de todos.

podes dizer onde esta isso escrito no regulamento pois ja o li e ate o sei na ponta da lingua e nao encontrei nada a falar de depositos

silva

Silva racing escreveu:

ola horus

Os regulamentos foram feitos para se ler, mas tambem para os saber na ponta da lingua.
A outro motivo é de os colocar a nosso favor
Chamados casos omissos .

um abraço

Silva

ps. nao te preocupes com isso quem nao estiver de acordo com o regulamento e desclassificado.

Não é um caso omisso que possa ser levado a nosso favor. Só quis alertar quem não tenha lido de forma conveniente o regulamento técnico.
Para a classe 1 o regulamento das normas técnicas especifica entre outros "DEPÓSITO DE COMBUSTIVÉL
Não serão permitidas alterações á forma ou capacidade do depósito de combustível."
daí a minha chamada de atenção.
É óbvio que a classe 2 está mais à vontade

ok

o laranja pensou que seria mais interessante correr noutra classe pois o ano passado andamos a trocar para ganhar experiencia
este ano vamos continuar a aprender mas de forma diferente !!!!!!

um abraço

silva

ps. laranja poe mas e a maquina na rua para experimentar o
!!!avião!!!

Fogo à peça

Tudo a seu tempo com calma vamos compondo a viatura, são muitas alterações feitas de uma só vez, muitas horas de trabalho vamos ver no que vai dar, pelo menos muitos problemas vai dar de certeza.
Horus não sei se estas lembrado nas 24 horas iniciamos a corrida com o motor de 50cc e estavamos na classe 1 devido a termos o deposito diferente. Este ano teremos um motor de 98cc e iremos estar na classe1, enquanto outras equipas têm 102 cc e correm na classe 2.
Isto tudo tem um motivo estar-mos dentro das regras que devem ser iguais para todos, de qualquer modo obrigado pela advertência, mas nunca pensamos partecipar na classe 2, com a nova evolução.
Mais uma vez entramos para nos divertir e passar-mos uns bons momentos, nada de polémicas entre nós.
Cumprimentos.

Foi a pensar na vossa equipa que lembrei a questão das alterações, nomeadamente o depósito. A classe 1 tem grandes exigências.

No nosso caso (ninho de vespas) a equipa é constituída por 8. É impossível retirar 4!!!!

axo que estao a fazer tudo muito bem menos na parte do numero de pilotos desde quando o facto de ter 4 pilotos minimo e melhor?
uma equipa so com 3 pilotos numa prova longa e pior do que uma que tenha mais (pilotos sofrem mais desgaste) pensem bem pois cada um sabe de si! se a equipa tem so 2 ou 3 pilotos isso e assunto da propria equipa! isto quer e dedicacao e preparacao para cada corrida!

Boas, é só para informar que a equipa "Ninho de Vespas" já está inscrita nas 8 horas. Quer faça sol ou chuva já lá estamos!!!!!