Vespa do "VR"

Boas pessoal,
era inevitável, também tinha de ter uma.
A vitima PK 50 XLS
Já em fase de desmontagem para "Lavagem de cara" e emagrecimento.


Corte e costura pouca coisa...

Era para ser mais mas... ficou só com o corte na linha dos piscas.



Como a nível de mecânica sou algo limitado já para não falar da carteira, vou fazendo a coisa aos poucos. E o pouco que fiz já me deu tremendo gozo.
Talvez consiga apresenta-la em Abrantes Terra dos meus pais. Era bonito
E claro agradeço sugestões, ideias, criticas, etc, etc.
Vou actualizando conforme o progresso do trabalho.

Para já a minha ideia é começar por baixo:
- Um cilindrozito talvez "DR 75cm"
- Escape a ser novo, o polini (o mais acessível), ou outro usado.
- Carburador dellorto 19
- Carreto 16
- Embraiagem reforçada

De resto vai ser quase tudo de origem
-Travões F\T tambor
-Suspensão talvez a da frente leve uma com regulação(não sei se trás grandes vantagens)
-Pneus Zippy ( devo de manter a medida original)

Objectivo é colocar uns amigos e a PK em pista, diversão e aprender mais e mais... tanto a nivel de mecânica como de condução.

Mto fixe, não perdeste tempo, assim é que é
Continua e boa sorte com o artilho

Caro Vasco,

O conceito é mesmo esse! Um gajo não sabe, aprende e como tal começa-se por baixo para depois ir evoluindo para outros voos ou simplesmente manter uma máquina fiavel que assegure a diversão em todas as resistências.

Então e porque não acelerar isso para ires já testar no dia 28 em Gloria do Ribatejo? Mesmo sem grandes preciosidades estéticas, desde que faça fumo... é diversão e já ficavas com uma ideia dos melhoramentos a fazer.

Se precisares de algum tipo de ajuda para tal, manda vir aqui no forum que estou certo o pessoal fará tudo o que puder por ajudar.

Isso é que era estrear já em Glória do Ribatejo, mas tá brav€...
Terá de ser devagarinho sou limitado na carteira e tb sou algo limitado na mecânica ...
Claro que conto aqui com alguma ajuda do pessoal.

Dia 28 lá estarei mas no lado de fora a ver, a apreciar as vossas máquinas.

Tá quase...

essa vespa ja vai rular aqui em leiria??

Hélio cordeiro escreveu:

essa vespa ja vai rular aqui em leiria??

Não Hélio, infelizmente ainda não...
Isto vai devagarinho, quero ver se vou a Leiria mas mais uma vez para assistir.
Não tenho dedicado muito tempo nem investido ainda muito € na Vespa, confesso...
Pinto umas brincadeiras de radiomodelismo pros amigos, que me rouba muito tempo.
Mas mesmo assim sempre que posso "sujar as mãos", faço uma coisa ou outra na Vespa.
A nivel de chassi tá quase...
Siga fotos



No motor é que ainda não avancei nada, desmontei o cilindro


Já há espuma recordada para o banco, falta uma base solida e uma capa.
Tampa do motor por estar "podre" levou uma rebarbadela radical ...

Mas por enquanto é mesmo devagar que isto lá vai...

ta a ficar com bom aspecto!!
isso quer é continuação...

Dá-lhe GÀZZZ nisso , está a ficar fixe!!!!!!

está muito fixe tapaste os pisca dálhe 1 ar mais racing , serve tambem para espáço de publicidade de eventuais patrocinios

Pessoal,
obrigado pelos incentivos,
mas com muita tristeza minha e apesar de mais alguns avanços na PK vejo-me infelizmente de fora para Abrantes...
Não desisto, nem que seja em 2010 a minha estreia e a da PK

Enfim... Tentei

vascaro escreveu:

Pessoal,
obrigado pelos incentivos,
mas com muita tristeza minha e apesar de mais alguns avanços na PK vejo-me infelizmente de fora para Abrantes...
Não desisto, nem que seja em 2010 a minha estreia e a da PK

Enfim... Tentei

Isso sim é pensar positivo!!!
Não desesperes vai com calma!!!

muitas e muitas resistencias haverão pela frente...hasde la chegar!!!

Bem mas para vos mostrar que não ando parado e manter o forum activo, e até porque acho que as pinturas do RC já passaram para 2º plano, agora quero é "Bespas" e LML...
Siga umas fotos de alguns dos progressos que tenho andado a fazer na garagem.
Pois é enchi-me de coragem e vamos imbora a abrir o motor...





Bem e como andava a pensar em colocar um cilindro DR80 em ferro, consegui através do Grande Vasco Rodrigues um cilindro Pinasco 102cc usado com juntas e segmentos novos, mas mais barato que o DR80, e em bom estado, precisou de uma pequena limpeza. Vasco mais uma vez Obrigado.



A diferença do piston DR que tinha para o 102cc



Moldes para substituir o farol e conta km



A espuma que em principio vou usar no banco, tambem já recortei a base em madeira, ainda ando a ver como vou fixar o banco na Vespa .
O tal recorte radical na tampa do motor...



Eheheh... O azul foi uma lata oferta de aniversário para a Vespa.
Não podia dizer que não, agora ando a ver o que posso aproveitar desta cor.
Já colocada rede na tampa do motor.



O grande Xico tb me ofereceu umas porcas e anilhas novinhas em folha, para eu depois fechar o motor ( se o conseguir fechar )
Já andei a tentar e experimentar a abertura dos carteres com um dremel mas... tremo muito

Estou a ver que tens feito os trabalhos de casa!!
Sim Sr.!!!!!!!

estou a gostar de ver ,e já sabes qualquer coisa que precises já sabes "APITA"

olha que é mais facil doque parece abrir os carters

vespa escreveu:

Estou a ver que tens feito os trabalhos de casa!!
Sim Sr.!!!!!!!

estou a gostar de ver ,e já sabes qualquer coisa que precises já sabes "APITA"

Xico Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii…..Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii…

mefisto escreveu:

olha que é mais facil doque parece abrir os carters

Mefisto realmente tens razão, custa é ao inicio depois a coisa até lá vai.

Ainda por acabar


Isto das vespas e da preparação esta mesmo a mexer comigo de tal forma que comprei mais um chassi e motor de PK (e muita peça) mas este vai ter de esperar melhor€s dias



Este motor trazia uma touca diferente da outra muito maior

Este com o Pinasco fica a justa …

e este a boiar.


Qual será o melhor a usar?

A garagem está uma confusão é só peças e mais peças e qq dia levo com o ultimato
Tenho de arranjar o resto das peças pois tenho de despachar a montar a máquina.
Abraço

claro que trazia!!!!

a touca maior é a touca que vem originalmente na pk isto porque o cilindro é maior. a touca mais pequena é a touca que deves utilizar nos cilindros mais pequenos tipo os pinascos, dr,polini ( excepto o hp que utiliza uma touca original de pk).

A touca pequena tb é a touca que vem originalmente na 50s.


As toucas do cilindro devem estar justinhas ao cilindrocpara o ar ser forçado a passar pelas alhetas do cilindro portanto para o teu cilindro pinasco usa a touca mais pequena

obrigado Paulo

touca? isso e para?

smok3 escreveu:

touca? isso e para?

Projecto amador tem de levar touca, não vejo outra forma de forçar ar para arrefecer o cilindro.
Esta Pk levou poucos cortes, aquele motor vai ficar bem acomodado pela chapa, a tampa do motor apesar da rede não estou a ver muito ar a passar por ali...
E é uma forma de dar uso as alhetas do volante magnético ... enquanto ainda as tem.

Não tenho qualquer noção do que é andar em pista de Vespa, só o que vejo, depois com a experiência vai-se corrigindo, e vê-se o que sai e o que fica.

sim eu estava a brincar!!!

esta e nossa makina

Laranja Power

Maquinão...
Está pronta para Abrantes?
Abraço

smok3 escreveu:

sim eu estava a brincar!!!

esta e nossa makina

granda maquina aquilo branco e o que de ve de andar que se farta

TÁ QUASEEE...







Tive de deixar um bocado deste azul...



Falta escape, suspensão traseira e pneus. E muitos promenores

Ainda não sei se trabalha
Aparentemente parece porreira, já liguei carburador e vou colocar o escape de origem para o teste.

Se alguém tiver um escape usado que queira vender é enviar PM.

Abraços

Pessoal ai esta ela +\- terminada...





Isto nunca tem fim .
Agora procuro Kartódromo (em principio encontrei um pertinho) para afinações e adaptação da equipa com a Vespa.