Kit prá T5...

Boas, gostava de saber a vossa opnião relativamente ao material prá T5!
Tava a pensar no Malossi 170 e no escape Taffspeed replica by JL, que dizem? Já alguém experimentou?
Já agora, qual carburador...? E embraiagem...? e ingnição..?
Há alternativas mais baratas?
Obrigado desde já pela vossa ajuda!!!
Abrç.

vmateus escreveu:

Boas, gostava de saber a vossa opnião relativamente ao material prá T5!
Tava a pensar no Malossi 170 e no escape Taffspeed replica by JL, que dizem? Já alguém experimentou?
Já agora, qual carburador...? E embraiagem...? e ingnição..?
Há alternativas mais baratas?
Obrigado desde já pela vossa ajuda!!!
Abrç.

Boas!!
Eu já tive uma T5 com um cilindro polini 152cc com um volante magnetico Hp4 que pesa 1 kilo o escape era um sito plus , e aquilo andava nas horas do (/Q"&(
Andei uma vez na vespa de trofeu classicas da Carla que tinha um 177 cc
com carburador de origem e um escape sito plus ,nem te digo nada!!!!!!

Agora para uma vespa de dia a dia não sei se um 177cc não será demais!!

Pois, a idéia era mesmo fazer um canhão:twisted: !!
É que a vespa será mesmo pra correr, uma vez que pró dia a dia tenho outra. Só tou a pensar pola +/- legal pra poder dar umas voltas na pa curtir um bocado na estrada, porque gastar tanto dinheiro só pra andar umas vezitas por ano...

vmateus escreveu:

Pois, a idéia era mesmo fazer um canhão:twisted: !!
É que a vespa será mesmo pra correr, uma vez que pró dia a dia tenho outra. Só tou a pensar pola +/- legal pra poder dar umas voltas na pa curtir um bocado na estrada, porque gastar tanto dinheiro só pra andar umas vezitas por ano...

Se a ideia é mesmo fazer um canhão vê este link.

http://www.vespa-t5.org/

http://www.worb5.com/w5/index.html

Porreiro, o meu alemão é que....

Olá Vespa esse Polini 152 é fiavel? É que a nivel de preço é muito convidativo (em relação ao malossi 170) mas tenho ouvido dizer que os cilindros de ferro agarram com alguma facilidade...

vmateus escreveu:

Olá Vespa esse Polini 152 é fiavel? É que a nivel de preço é muito convidativo (em relação ao malossi 170) mas tenho ouvido dizer que os cilindros de ferro agarram com alguma facilidade...

Sim , com uma boa rodagem!!!

Mas secalhar um 172cc em aluminio para uma prova de resistencia é capaz de se aguentar melhor , não agarra tão facilmente como um cilindro de ferro.

Um conselho !! vê bem o sistema de auto-lube se está a bombar a 100%
e melhor ainda é fazer a mistura manual dá trabalho mas nunca falha!!!!

Dá uma vista olhos num topico meu que é MOTOR 200 COM POZINHOS e vê o material que eu meti nesse motor!!!

Boas, esse motorzinho deve tar um mimo:twisted: !

Não sabes de ninguém aqui do norte que prepare motores de vespa?
É que conheço 1 ou 2 mecânicos que fazem boas preps, mas dedicam-se a outro tipo de motas... e eu gostava que fosse alguém que conhecesse bem o material e e que frequentasse este meio...
Já agora, existe algum regulamento, ou pode-se desbundar á vontade e depois é só aparecer nas corridas:D ?
Obrigado pela disponib. abraç.

vmateus escreveu:

Boas, esse motorzinho deve tar um mimo:twisted: !

Não sabes de ninguém aqui do norte que prepare motores de vespa?
É que conheço 1 ou 2 mecânicos que fazem boas preps, mas dedicam-se a outro tipo de motas... e eu gostava que fosse alguém que conhecesse bem o material e e que frequentasse este meio...
Já agora, existe algum regulamento, ou pode-se desbundar á vontade e depois é só aparecer nas corridas:D ?
Obrigado pela disponib. abraç.

Ai para o norte há um men´s que se chama Samuel (Sam) Conheces??
Em questão do regulamento http://www.vespaclubelisboa.pt/v1/modules.php?name=News&file=article&sid=82
vê esse link !!!!
Se tiveres alguma duvida em relação aos regulamentos falas com um membro deste forum que é o Gpardal!!!

Obrigado pelas dicas!
Não conheço o Samuel, mas vou tentar saber quem é.
Abrç.

vmateus escreveu:

Obrigado pelas dicas!
Não conheço o Samuel, mas vou tentar saber quem é.
Abrç.

Acho que não deve ser dificil!!!!!!

se for preciso eu arranjo-te o contacto dele. tb sou do porto

PauloViana isso era fixe obrigad, já agora vi por aí que fazes instalações eletricas prás vespas, tens alguma coisa prá T5?

tens pm com o contacto do sam

para t5 nao tenho nada porque não é possivel fazer a instalação desde o ponto zero, uma vez que não existem as fichas a venda!!!!

o que costumo fazer nestes casos é aproveitar as fichas que não existem no mercado para colocar na instalação nova, ou seja, para fazer uma nova tenho de ter a instalação velha.


tb posso recuperar a antiga,se a reparação se justificar pois por vezes a instalação parece estar +/- mas na verdade esta dura e com os fios traçados!neste caso a melhor solução é substituir todos os condutores e bichas, caso contrario arranja-se de um lado e passado um tempo ta outra parte danificada.


qualquer questão é só dizer e se quiseres ver uma instalação feita tb posso mostrar sem qquer problema ou compromisso ( posso-te mostrar a de uma pk que é parecida com a da t5 mas em ponto pequeno, a de uma p125x, 50s, 150sprint ou gtr..., vb1)

Antes de mais, obrigado pelo contacto do Samuel!
Quanto á instalação, a ideia era fazer uma mais simplificada, pois é para retirar a bateria e o arranque elétrico; tava a pensar guardar a original para o caso de querer pôr a vespa de origem mais tarde, mas se não há hipótese, não faz mal aproveitam-se estas fichas!
Depois entro em contacto, OK?
Cumps. Valter.

Boas, entretanto já falei com quem me recomendaram e o material que vou pôr é o seguinte: Polini 152, escape PM Tuning, sistema elétrico Parmakit, embraiagem 21 dentes e carburador Dellorto 28...
Tava naquela do Malossi 172, mas parece que não é muito fiavel... Bem vamos lá ver como é que fica, abrç.

ja tens orçamento para o material???

prepara uns bons euros porque o pm tuning e o sistema electrico da parmakit não é nada barato!!!


ja agora.... normalmente o escape da pm tuning é vendido sem ponteira portanto depois terás que comprar a dita cuja ( que deve rondar os 80/90 euros!!!)


mete a bicha a roncar

He he já cá tenho o Parmakit a embriagem e dois amortecedores bitubo e o resto já tá encomendado só tou á espera que chege.

qdo puderes mete fotos do material para a malta ver

OK, amanhã tiro fotos. (vamos lá ver se consigo pôr aqui)

Boas cá estão as fotos:

antes de + boa noite ....será que vamos ver esse kit a rolár em palméla a11/10/2008 na resistencia ???? éra engraçado

segundo informações que me deram , o bitubo atras pouco ou nada faz.um amortecedor regulavel resolvia a questão poupando-te assim uns trocos.....

se é verdade ou não... só tu mais tarde poderás confirmar isso.



bom material

mefisto escreveu:

antes de + boa noite ....será que vamos ver esse kit a rolár em palméla a11/10/2008 na resistencia ???? éra engraçado

vamos ver, nunca se sabe...

pauloviana escreveu:

segundo informações que me deram , o bitubo atras pouco ou nada faz.um amortecedor regulavel resolvia a questão poupando-te assim uns trocos.....

se é verdade ou não... só tu mais tarde poderás confirmar isso.



bom material

Também já me disseram que a trazeira fica muito dura, mas deve-se notar mais em mau piso... quando experimentar digo qq coisa!